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真空箱氦檢漏及回收系統在汽車空調的應用
2021.01.05

隨著國內汽車工業的蓬勃發展,和制冷行業對汽車空調兩器-冷凝器、蒸發器的年泄露量有嚴格要求。傳統的水檢方式精度低、誤判率高,已經不能滿足現代汽車空調檢測標準的要求。而氦質譜檢漏法具有檢漏精度高、誤判率低、清潔環保等優點,日益受到業內的廣泛關注和認可,并有逐步取代水檢的趨勢。北京中科科儀是國內早從事氦質譜儀研發與生產的廠家,為滿足現代汽車空調兩器的檢測要求,自主研發生產了真空箱氦檢漏及回收系統,并廣泛的應用于國內諸多兩器生產廠家。本文簡要介紹了該系統的設計原理及其在汽車空調上的應用。

1 水檢和氦檢兩種檢漏方法的分析

目前,水檢和氦檢兩種檢漏方法國內汽車空調兩器檢漏主要的方法,下面將分析兩種檢漏方法的優缺點。

1.1 傳統水泡法檢測分析

水泡檢漏法,屬于檢測精度要求不高的粗檢漏,就是將被檢工件充入一定壓力的干燥壓縮空氣或者是氮氣,然后放入水中,觀察是否有氣泡從被檢工件中跑出來,如果有,則說明漏,而且指出什么位置泄漏,一般只確定被檢件是漏還是不漏,而不需定量。但并不是說氣泡檢漏就不能定量。在某些情況下,氣泡檢漏也可以定量。

檢出氣泡的漏率與氣泡直徑、氣泡形成速率、充氣的種類有關。設充入的示漏氣體為空氣,漏率Qi可以用下列公式(1)算出:

(1)式中  Qi一在壓力pt下對示漏氣體i的漏率,Pa·m3/s;

      D—氣泡的直徑,m;

      n一氣泡形成速率,s-1;

      pF一示漏液體表面的大氣壓力,Pa;

    空氣在標準狀態(0℃、101325Pa)下,氣泡尺寸、冒泡間隔時間、漏率之間的關系參見表1。

通過表1分析,可以看到要檢測到漏率為1.0×10-6 Pa·m3/s的漏率,相當于冷凝器泄露2克/年,觀察一個氣泡時間至少需要52秒。

因此,對于空調兩器檢漏來說,采用水檢方法,靈敏度較低。受人為因素影響,漏判誤判率會明顯增加。另外,工件水檢后,外表面有水,需烘干處理,耗電多,耗費勞動力也多。但水檢法也有優點,就是操作簡單直觀,而且能夠查找漏點位置。

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